汽車(chē)電子與汽車(chē)CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )實(shí)驗開(kāi)發(fā)系統

產(chǎn)品參數

 

1.汽車(chē)電子與汽車(chē)CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )實(shí)驗開(kāi)發(fā)系統（型號：PFAutoECU-IV）

一．系統功能

PFAutoECU-IV實(shí)驗開(kāi)發(fā)系統涉及汽車(chē)電子控制、CAN總線(xiàn)（CAN2.0A/B）、OBD等技術(shù)，涵蓋了典型車(chē)型的舒適CAN系統（低速CAN）、動(dòng)力CAN系統（高速CAN）、高低速CAN/LIN網(wǎng)關(guān)及各系統中典型的ECU節點(diǎn)，真實(shí)再現汽車(chē)CAN/LIN總線(xiàn)控制網(wǎng)絡(luò )。通過(guò)該系統可學(xué)習：

1.汽車(chē)ECU的軟、硬件設計方法及相關(guān)汽車(chē)應用標準；

2.在PFAutoCAN環(huán)境中對ECU進(jìn)行虛擬仿真、測量、調試、診斷的基本方法；

3.OBD相關(guān)技術(shù)，實(shí)現系統的自診斷功能并輸出系統運行信息和故障信息；

4.汽車(chē)電子控制系統中的典型控制策略及診斷方法；

5.該實(shí)驗開(kāi)發(fā)系統與模擬實(shí)車(chē)網(wǎng)絡(luò )的聯(lián)合仿真。

二．系統組成

實(shí)驗開(kāi)發(fā)系統包含：

1.CAN/LIN網(wǎng)關(guān)及OBDII診斷ECU；

2.汽車(chē)組合儀表ECU；

3.舒適系統中央控制/防盜報警ECU；

4.轉向柱燈光開(kāi)關(guān)ECU；

5.發(fā)動(dòng)機信號模擬ECU；

6.舒適系統左前門(mén)/燈ECU；

7.舒適系統右前門(mén)/燈ECU；

8.舒適系統左后門(mén)/燈ECU；

9.舒適系統右后門(mén)/燈ECU；

10.倒車(chē)雷達ECU；

11.PFAutoCAN仿真開(kāi)發(fā)平臺(含軟硬件)。

三．技術(shù)要求

1.提供各ECU的原理圖、源代碼及詳盡的軟、硬件設計說(shuō)明，為開(kāi)發(fā)汽車(chē)ECU、車(chē)載網(wǎng)絡(luò )奠定軟、硬件基礎；

2.提供PFAutoCAN示范工程及使用該平臺對ECU、車(chē)載網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行設計、仿真、測量、診斷、測試、分析等；

3.CAN/LIN網(wǎng)關(guān)及 OBDII診斷ECU具有輸出系統故障碼的功能，可使用汽車(chē)通用解碼器讀取故障碼；

4.汽車(chē)組合儀表ECU內嵌3.5寸480*320汽車(chē)儀表專(zhuān)用TFT液晶屏1個(gè)，具有轉速、車(chē)速表及各種指示燈；

5.舒適系統中央控制/防盜報警ECU帶遙控接收器，接收遙控鑰匙信號；

6.轉向柱燈光開(kāi)關(guān)ECU采集車(chē)燈控制開(kāi)關(guān)信號，并根據控制邏輯組合為車(chē)燈控制報文發(fā)送到CAN總線(xiàn)；

7.發(fā)動(dòng)機信號模擬ECU可輸出車(chē)速、發(fā)動(dòng)機轉速、冷卻液溫度、燃油油量等CAN報文到高速CAN總線(xiàn)；

8.舒適系統左前門(mén)/燈ECU實(shí)現駕駛員側車(chē)門(mén)/車(chē)燈的本地和網(wǎng)絡(luò )控制；

9.舒適系統右前門(mén)/燈ECU實(shí)現乘客側車(chē)門(mén)/車(chē)燈的本地和網(wǎng)絡(luò )控制；

10.舒適系統左后門(mén)/燈ECU實(shí)現左后車(chē)門(mén)/車(chē)燈的本地和網(wǎng)絡(luò )控制；

11.舒適系統右后門(mén)/燈ECU實(shí)現右后車(chē)門(mén)/車(chē)燈的本地和網(wǎng)絡(luò )控制；

12.倒車(chē)雷達ECU具有4路倒車(chē)雷達專(zhuān)用探頭和1路低速CAN總線(xiàn)接口；

13.PFAutoCAN仿真開(kāi)發(fā)平臺是針對車(chē)載CAN-BUS網(wǎng)絡(luò )及其相關(guān)ECU的開(kāi)發(fā)、測試和分析的CAN網(wǎng)絡(luò )集成開(kāi)發(fā)環(huán)境，涵蓋了從車(chē)載CAN系統規劃到實(shí)現的完整開(kāi)發(fā)流程，可提高ECU及車(chē)載網(wǎng)絡(luò )的開(kāi)發(fā)效率。軟件平臺主要包括三大功能模塊：1）數據庫功能模塊；2）測量功能模塊；3）仿真功能模塊。

·支持ECU及車(chē)載CAN-BUS網(wǎng)絡(luò )系統的開(kāi)發(fā)、測量、仿真、診斷、測試、分析、數據記錄、數據回放等；

·測量：以圖形、圖表等形式實(shí)時(shí)的反映車(chē)載網(wǎng)絡(luò )的總線(xiàn)狀態(tài)及相關(guān)信息；

·仿真：用于車(chē)載網(wǎng)絡(luò )仿真，包括軟件仿真、半實(shí)物仿真、硬件在環(huán)仿真；

·診斷：可完成對單個(gè)ECU聯(lián)網(wǎng)功能診斷，以及多個(gè)ECU聯(lián)網(wǎng)后網(wǎng)絡(luò )的綜合診斷； 

·測試：對開(kāi)發(fā)過(guò)程中各個(gè)階段的ECU進(jìn)行CAN相關(guān)功能測試，檢查測試模型，回歸測試及一致性測試；

·數據記錄與回放：可記錄總線(xiàn)數據，并進(jìn)行記錄數據的全部回放或選擇性回放；

·可實(shí)時(shí)顯示總線(xiàn)負載和流量以及總線(xiàn)錯誤狀態(tài)；

·可通過(guò)用戶(hù)自定義配置以支持自定義協(xié)議；

·可發(fā)送協(xié)議幀，具有鍵盤(pán)輸入、時(shí)間等觸發(fā)功能，可人工或自動(dòng)模擬ECU的CAN通信功能；

·支持多種車(chē)輛的協(xié)議分析；

·支持與實(shí)車(chē)結合的聯(lián)合仿真；

14.配套實(shí)驗指導書(shū)。